Mobile Elevating Trailer Mounted ATC Towers

أبراج مراقبة الحركة الجوية المثبتة على مقطورة


يمكن استخدام أبراج مراقبة الحركة الجوية المثبتة على المقطورة لإنشاء مراقبة آمنة للحركة الجوية للمطارات الأصغر ، والانتشار العسكري ، وتجديدات غرفة المراقبة الجوية في المطارات ، والإغاثة في حالات الكوارث أو الأحداث الخاصة في جميع أنحاء العالم. تم تصميم جميع الحلول للنشر البسيط والسريع بأقل عدد ممكن من طاقم العمل ويمكن تزويدها بمعدات مراقبة الحركة الجوية لتناسب متطلبات العميل.

مقطورة العجلة ال5 مركبة على رفع غرفة المراقبة الجوية

تم تصميم الحلول المستندة إلى MATC 5th Wheel Trailer لتوفير حل النشر الأكثر اكتمالا مع التخزين والمولد ، كل ذلك على مقطورة واحدة يمكن سحبها بواسطة الشاحنات ذات العجلات الخامسة التجارية.

يتم تثبيت عمود السحب على مقطورة رفع غرفة المراقبة الجوية

توفر مقطورة عمود السحب نفس قدرة غرفة المراقبة الجوية مثل مقطورة العجلة الخامسة ولكنها أقصر قليلاً. يفضل العملاء قدرة عمود السحب في البلدان التي تكون فيها الشاحنات المجهزة بعمود السحب شائعة.

مدمج على عمود السحب على مقطورة رفع غرفة المراقبة الجوية

توفر مقطورة شريط السحب المضغوط مساحة عمل ذات موقعين لوحدات التحكم في الحركة الجوية وتستهدف العملاء الذين يحتاجون إلى حل احترافي ولكن أقل تعقيدًا.

Trailer Mounted Elevating Air Traffic Control Towers Overview


5th Wheel Trailer Mounted Elevating VCR
غرفة المراقبة الجوية قابلة للارتفاع مركبةعلى مقطورة العجلة 5

مقطورة العجلة الخامسة عبارة عن غرفة المراقبة الجوية ذات مستوى مرتفع وقابلة للنقل و قائمة بذاتها و C130 ذاتية التسوية من طراز
توفر 3 مواقع تشغيل للتحكم في الحركة الجوية وغرفة للمشرف.

Fast Erecting 5th Wheel Trailer
Fast Erecting 5th Wheel Trailer

يمكن نشر الوحدة في أقل من ساعتين بواسطة موظفين مدربين مع مساعدة لمدة 10 دقائق من شخصين غير مدربين على السلالم.

5th Wheel Elevated Trailer Tower
5th Wheel Elevated Trailer Tower

يمكن سحب المقطورة ذات العجلة الخامسة بواسطة عربة نقل عالية تجارية وتوفر التخزين والتركيب للمولد الموجود على “درجة ” المقطورة

Tow Bar Trailer Mounted Elevating VCR
يتم تثبيت عمود السحب على مقطورة رفع غرفة المراقبة الجوية

إن مقطورة شريط السحب عبارة عن غرفة تحكم مرئية ذاتية التحمل
C130. قابلة للنقل وذاتية التسوية توفر 3 مواقع تشغيل للتحكم في الحركة الجوية وغرفة للمشرف

Trailer Mounted Generators
Trailer Mounted Generators

Trailer mounted generators can be supplied as part of the Mobile VCR deployment package.

Heli-Ops Facilities
Heli-Ops Facilities

يمكن تجهيز مقطورة عمود السحب بأعين رفع لتسهيل استخدام طائرات الهليكوبتر وجميع كابينات MATC مصممة للرفع بطائرة هليكوبتر

Compact Tow Bar Trailer Mounted Elevating VCR
عمود السحب المركب على مقطورة رفع غرفة المراقبة الجوية

توفر مقطورة عمود السحب المدمج
حلاً سهل النشر للعملاء ذوي احتياجات النشر الأصغر والميزانيات الصعبة

Disaster Relief ATC Towers
Designed for Disaster Relief

تم تصميم التصميمات المدمجة ليتم نشرها بسرعة لعمليات الإغاثة في حالات الكوارث وفي مهابط طائرات الهليكوبتر المؤقتة في الأحداث الكبيرة.

الاعتمادات


مجموعة الطيران البريطانية

British Aviation Group

ISO 44001 ممارس العمل التعاوني

ISO 44001 Collaborative Working Practitioner

غرفة التجارة الجنوبية الغربية

South West Chamber of Commerce

FAQ's


How big are they?

The standard VCRs are based on ISO-Container sizes and are therefore usually 10 ft (3m) or 20 ft (6m) long and designed for air transport. The elevating platforms and vehicles/trailers they are supported on are designed to suit deployment requirements and when in transit mode range from about 18 ft (5.5m) for the compact Trailer to 33 ft (10m) for the 5th Wheel Trailer. Bespoke options are available.

How high do they elevate?

The typical eye level for an operator is at around 7.5m in the larger elevating units which is sufficient for most airport operational requirements to see the threshold from the VCR. If a higher viewing position is required, then MATC can discuss design options to suit the need.

What Redundancy is Available?

The MATC elevating trailers are designed to provide a “positive drive” up and down which means that in normal operation raising and lowering the platform is done under positive pressure from the hydraulic pump. Hydraulic check valves are in every hydraulic feed line to prevent critical failure in the event of a hydraulic pressure loss and mechanical “stops” are raised behind the scissor lift legs once raised to prevent any opportunity of an unintended lowering of the platform. Mains power can be backed up by a generator with an Automatic Mains Failure Unit. UPS can be provided to hold up critical systems and the hydraulic system is backed up by a manual pump in the highly unlikely event of a complete power failure or hydraulic pump fault.