Mobile ATC Systems Ltd
يمكن استخدام أبراج مراقبة الحركة الجوية المتنقلة لإنشاء مراقبة آمنة للحركة الجوية للمطارات الأصغر ، والانتشار العسكري ، وتجديدات غرفة المراقبة الجوية في المطارات ، والإغاثة في حالات الكوارث أو الأحداث الخاصة في جميع أنحاء العالم. تم تصميم جميع الحلول للنشر البسيط والسريع بأقل عدد ممكن من الأفراد ويمكن تزويدها بمعدات مراقبة الحركة الجوية لتناسب متطلبات العميل
تم تصميم الحلول القائمة على مقطورة التحكم في الحركة الجوية المتنقلة لتوفير حلول غرفة المراقبة الجوية للتحكم في الحركة الجوية والقابلة للنشر بسرعة من مختلف الأحجام
الأبراج المعيارية للتحكم في الحركة الجوية المتنقلة هي وحدات قائمة بذاتها قابلة للنقل بسهولة تم تكوينها خارج الموقع والتي توفر غرف المراقبة الجوية مرتفعة مع غرف معدات ومرافق الرفاهية والمكاتب المؤقتة أو المطارات الصغيرة
توفر الحلول القائمة على مركبات التحكم في الحركة الجوية المتنقلة غرف مراقبة الحركة الجوية مرتفعة 6 × 6 وغرف مراقبة الحركة الجوية تكتيكية 4 × 4 وقوافل مدرج توفر جميعها تنقلًا محسنًا لمتطلبات العملاء.
أبراج مراقبة الحركة الجوية المتنقلة والمعيارية Overview
يمكن نشر غرف مراقبة الحركة الجوية المرتفعة في مقطورة التحكم في الحركة الجوية المتنقلة بواسطة شخصين في أقل من ساعتين. مساعدة إضافية مطلوبة فقط لتأمين الخطوات في مكانها. يمكن لفريق أكبر أن ينتشر بشكل أسرع.
تعتمد أحجام المقصورة على بعدين قياسيين – 20 قدمًا و 10 قدم حاوية المعايير الدولية
. هذا يسمح بالنقل الجوي لجميع أنواع المقطورات في الطائرات
أو أكبر . C130
توفر غرف مراقبة الحركة المرتفعة المركبة على مقطورة التحكم في الحركة الجوية المتنقلة مجموعة من أنواع أنظمة السحب لتناسب تفضيلات سيارات العملاء المحليين بما في ذلك حلول العجلة الخامسة أو عمود السحب.
يُمنح العميل خيار تركيب غرفة المراقبة الجوية القياسية (10 أو 20 قدمًا) على حاويات أو إطار مصمم لهذا الغرض. الارتفاع وفقًا لمواصفات العميل
يمكن للعملاء تحديد الوصول الداخلي أو الخارجي ، ويمكن تعبئة الحاويات الداعمة بالمولدات وغرف المعدات ومرافق الرعاية والمكاتب. توفر مراقبة الحركة الجوية المتنقلة خدمة تصميم مرنة
MATC جميع غرف مراقبة الحركة الجوية
مكيفة الهواء ، ومزينة بزجاج ملون مصقول وستائر ، مما يوفر بيئة عمل معزولة للصوت ومحكومة بدرجة الحرارة لمشغلي التحكم في الحركة الجوية
استنادًا إلى مركبة
MAN 6×6 HGV للطرق الوعرة
المصممة خصيصًا لهذا الغرض ، توفر
6×6
مراقبة الحركة الجوية المتنقلة المرتفعة ذاتيا . القدرة القصوى على الطرق الوعرة لبرج
daily IVECO 4×4 استنادًا إلى الهيكل
المعبأ ، يوفر هذا التصميم غرفة مراقبة الحركة الجوية تكتيكية للغاية ومكتفية ذاتيًا يمكن نشرها في دقائق. تنزل نوافذ غرفة التحكم المرئي هيدروليكيًا لأغراض النقل الجوي
MATC مصممة لتوفير إمكانات مراقبة نهاية المدرج ، يمكن أن تعتمد كرفانات
IVECO الخاصة بالمدارج على معيار
اليومي أو يتم بناؤها كمقطورة للسماح بتحديد المواقع بواسطة أي مركبة مزودة بعمود سحب مناسب
الاعتمادات
British Aviation Group
ISO 44001 Collaborative Working Practitioner
South West Chamber of Commerce
FAQ's
This depends on the concept of operations. If regular short-term deployment is required, then the trailers or vehicles are best suited. If C130 air transport is required, this will steer the user towards a trailer-based solution. Rapid deployment over rough terrain suits the all-wheel-drive vehicles, whilst long to medium term installation is more suited to a modular tower solution.
The larger trailers and vehicles can be deployed in under 2 hours by a small team of 2 people although assistance with the lifting the stairs into position is required due to manual handling regulations in place in most countries. Deployment materials are stored on the vehicles and all systems are designed to be as simple as possible to mount and no special tools are required.
This depends very much on the type of tower selected and the extent of the ATC Systems selected. MATC works hard to keep manufacturing cost low and will offer advice on what solutions are available to meet customer needs. MATC is available to supply a customer-specific preference for manufacturer or equipment type but is also happy to discuss alternatives to suit a budget.